AISIN Kit d'embrayage AISIN KE-RE20R
AISIN Kit d'embrayage pour NISSAN: Qashqai (J11E,Phase 2 J11E,Phase 2 J10E,J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Juke (UK,Phase 4,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2), Cube (Z12), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Pulsar (N17) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II,Grand Scenic III,III Phase 2,III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II Be Bop VP,II VP,II Express VU,II Phase 2 VP), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Clio (III 5 Portes,III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III Société Phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Berline,III Berline,III Phase 2 Estate,III Estate) & DACIA: Duster (I SUV,I Van,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : KE-RE20R) gamme équipementier : AISIN Clutch Set (2P), Composition : Disque et mécanisme, Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans uncas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la...
143.9EUR : 
